Renault R5 GT Turbo – Super 5!

Posted on

Een kleine rode raket, dat is wat Sebastien zijn R5 GT Turbo is. Deze Renault uit 1988 was voor zijn tijd een meesterwerk die ondertussen een legende geworden.  is. Deze 2e generatie R5 wordt ook wel de ‘Supercinq’ of beter genaamd, super 5 omwille van zijn sportieve looks voor die tijd. (1984 – 1996)

A small red rocket, that’s what Sebastien’s R5 GT Turbo is. This Renault from 1988 was a masterpiece for its time and it became a legend over time. The 2nd generation was also named ‘Supercinq’ or better called super 5 due of his sportive looks in that time. (1984 – 1996)

Laat ons duidelijk zijn dat deze R5 mee is gegaan met zijn tijd dankzij de voorliefde van Sebastien voor de Renault. Wat is er beter dan de vele herinneringen aan je vader die ook dit type auto had wanneer je klein was…

Let us be clear, this R5 made it through the tunnel of time thanks to the love for the french brand by Sebastien. What’s better than childhood memories to a car as this when your father had the same type of car… 

Iets zegt ons wel dat Sebastien zijn vader niet deze motor in de R5 had liggen. Terwijl de standaard R5 GT Turbo een 120pk meekreeg toen hij van de fabrieksband rolde heeft deze momenteel 240pk, dat is maar liefst het dubbele en dat uit een 1400cc motor.

Something tells us that Sebastien’s father didn’t had this engine in his R5. While the stock R5 GT Turbo received a 120hp strong engine when it rolled of the factory belt this R5 now has 240hp, that’s double and from a 1400cc engine.

Met een héle lange lijst aan veranderingen die we optisch ook al kunnen vastleggen is deze motor een pronkstuk. Daarom is Sebastien er ook met rede zo trots op. Van een gt2560r Garrett turbo tot een lichter vliegwiel en zo veel meer.

With a long list of engine modifications which we can see with the eye this engine is a real beauty. That’s why Sebastien is so proud on this little heart (and with reason). From a gt2560r Garrett turbo to a lightened flywheel and so much more.

Al dit lekkers onder de motorkap vraagt uiteraard om het nodige rubber om het tot een goed eind op het asfalt te brengen. Gewapend met 195/50 semi-slicks en 15″ mat zwarte Speedline velgen zijn deze de perfecte schoenen voor deze kleine rode raket.

All these fancy goodies under the hood demand the necessary rubber to bring it all to a good end on the road. Armed with 195/50 semi-slicks and 15″ matte black Speedline wheels are the perfect shoes for this little red rocket.

En daar mochten de geupgrade remmen natuurlijk ook niet bij ontbreken!

And the matching upgraded brakes are also a must!

Deze badge zegt het allemaal voor deze Supercinq.

This badge said it all about this Supercinq.

Als je de wagen zo ziet scheuren over het asfalt zou je niet durven denken dat deze wagen er echt niet uitzag toen Sebastien hem aankocht 5 jaar geleden. De R5 werd overgekocht van iemand die er niet meer naar omkeek en er geen plaats meer voor had om deze te stallen. Bedankt Seb om deze te redden!

When you see the car tearing the aspalt you wouldn’t think this car was in very bad condition when Sebastien bought it 5 years ago. The R5 was bought from a guy who didn’t gave anymore attention to it and didn’t had the room to store it anymore. Thanks Seb to save this one!

Binnenin enkel het nodige zoals je kan zien! Het rally geïnspireerde interieur is vrij hardcore en dat vinden we enorm leuk!

On the inside only the bare necessary as you can see! The rally inspired interior is pretty hardcore and we’re liking this a lot!

Een Renault kuipstoel, een rolkooi en een stuur, dat is alles wat Sebastien nodig heeft!

A Renault bucket seat, a rollcage and a steering wheel, that’s all what Sebastien needs!