Vw Golf mk2 Rallye G60 – A lovestory!

Posted on

SONY DSC

We herinneren ons Jurgen zijn woorden nog alsof het gisteren was: “eerst vond ik de Golf mk2 Rallye afschuwelijk maar hoe meer ik hem zag, hoe meer ik hem wist te appreciëren”. Geef toe, dit klinkt toch als een echte roman!

We remind Jurgen’s words like it was yesterday: “when I first saw the Golf mk2 Rallye, I think it looked very awful but the more I saw it, I begun to appreciate it”. A perfect beginning for a lovestory, no? 

906263_233567003451945_562436276_o

DSC02455

Wanneer Jurgen de mk2 kocht van Barry was deze vers gespoten in het originele kleur, maar meer dan dat was het ook niet. De motor bevond zich niet in de wagen dus de puzzel kon beginnen. Er is dan ook niets liever dat Jurgen doet dan aan ondertussen zijn favoriete wagen sleutelen.

When Jurgen bought the mk2 out of Barry’s hands, it was repainted in the original color. It was just a shell, the engine was not in the car and it was like a big puzzle. The thing is that there’s nothing better then fitting a big puzzle together. 

SONY DSC

Het aangekochte project was alles behalve volledig, zo waren de velgen er wel bij inbegrepen maar zonder ringen… zo kon Jurgen zelf op zoek gaan en toch zijn eigen smaak er aan geven. Hetzelfde voor de versnellingsbak, een lange zoektocht was gestart, maar eentje die met de volle 200% werd ingezet.

The just bought project was everything except complete, the wheels were included but there were no lips included… that way Jurgen could search for them and put his own taste on the car. The same for the gearbox, a long quest for parts was started, but one that went in full force!

SONY DSC

Zoals iedereen wel weet loopt een project als deze snel in de duizenden euro’s. Jurgen’s familie verklaard hem bijna gek hiervoor maar de passie en liefde voor Rallye’s is ondertussen zo groot. Jurgen’s broer die ook een mk2 Rallye in het bezit heeft kan op de volle steun rekenen bij de hulp en in de zoektocht naar onderdelen!

Like we all know, a project like this is a real money pit. Jurgen’s family thinks he’s crazy, but it’s all worth it for the love for Rallye’s. Jurgen’s brother who also got a mk2 Rallye knows how it is to drive a real classic and he can count on the help and search for parts!

SONY DSC

Met meerdere sets BBS velgen in de garage mogen we zeggen dat Jurgen een echte liefhebber is van het Duitse merk. Het setje BBS RS en BBS RC Motorsport mogen toch plaats ruimen voor deze 17″ BBS E49. Een goede keuze vinden we zelf omdat je de RS en RC méér dan genoeg ziet.

 With several BBS sets in the garage we can say Jurgen is a real enthusiast of the German brand. The BBS RS and BBS RC Motorsport sets can make place for these 17″ BBS E49. A good choice we think, these are pretty much unique as you see the RS and RC more then enough.

SONY DSC

De originele uitlaat was optisch niet echt denderend dus werd deze volledige uitlaatlijn van EPS in roestvrij staal gemonteerd. Ziet er niet alleen prachtig uit maar klinkt ook zo.

As the optical aspect of the original exhaust was not perfect, a full exhaust system of EPS in stainless steel was mounted. It looks great and that’s also as it sounds.

SONY DSC

kifMe

SONY DSC

De G60 motor is volledig heropgebouwd en is naar ons zeggen beter als nieuw. Met heel wat modificaties dat de motor nog beter maakt dan hij al was, zoals de Schrik 272/284 nokkenas en de JE oversize zuigers.

The G60 engine is fully rebuild and we recon it’s even better as new. With a long list of modifications the engine is even better as it ever was, like the Schrik 272/284 camshaft and the JE oversized pistons. 

SONY DSC

engine clean

SONY DSC

Wanneer we Jurgen spreken over het exterieur horen we al snel dat alles OEM moet zijn. Zo heeft hij een rechterspiegel van een US versie om deze dezelfde afmetingen te laten hebben. Zo werd ook een dakspoilertje met 3e stoplicht in van een US versie gemonteerd. Het zit hem allemaal in de details.

When we talk Jurgen about the exterior, we quicly here it all has to be OEM. That way he has fitted a right side mirror from a US version so it has the same measurement as the left side. As it’s all in the details, he also mounted a small roofspoiler with a stoplight in, also from a US version.

SONY DSC

Geen doorsnee lichten voor Jurgen, zo werden zwarte koplampen geplaatst met de xenon erin van een Audi TT.

Anything but average for Jurgen, he fitted black headlights with the xenon of an Audi TT inside.

SONY DSC

Het originele Tornado rood is een ware streling voor het oog, samen met de zwarte details is dit de perfectie, hij lijkt zo van de band te hebben gerold. Je zou nooit zeggen dat deze G60 al 24 jaar oud is.

The original Tornado red is the icing on the cake, together with the black details it’s true perfection. It looks like it came of the factory like this! You won’t say this car is already 24 years old.

SONY DSC

Als we vragen wat Jurgen zijn favoriete onderdeel is aan de wagen wijst hij ons al snel naar de wagen in zijn totaal, dit omdat hij verschillende exclusieve onderdelen heeft samengevoegd tot een nog exclusiever geheel.

When we ask Jurgen about the favourite part of the car, he indicates to the whole car. This for the simple reason that he succeeded to mount many exclusive parts into an even more exclusive total package.

SONY DSC

De ophanging is er eentje van het Kw schap, dit om de eenvoudige reden dat hij een oerdegelijke ophanging wou die de paardekracht aankan en wegligging niet aan de wensen overlaat. Enkel kwaliteitsonderdelen op de mk2 dus!

The suspension is one of the Kw shelf, this for the simple reason that only quality parts are fitted to the mk2 which can handle the horsepower and give an amazing feeling when you’re on the road. 

SONY DSC

De Rallye ziet er fantastisch uit, je zou nooit zeggen dat deze wagen op 5 maand is afgewerkt. Jurgen kocht het alles behalve klare project aan in Januari en in Juni stond deze te schitteren op Vw Charly’s. ‘Gekkenwerk’ zouden de meeste zeggen, ‘uitdaging’ is wat Jurgen je al snel antwoord.

The Rallye looks amazing, you would never say that this project is finished in 5 months. Jurgen bought the non-finished car in January and in June it was shining in full force on the Vw Charly’s show. ‘Madness’ you would say… ‘Challenge’ is what Jurgen replies.

SONY DSC

Binnen vinden we alles zo goed als origineel, op enkele dingen na. Het interieur ademt gewoon nostalgie uit.

Inside, we find almost everything original. The interior is just so nostalgic, we love it.

SONY DSC

Het 30cm grote Momo stuur is de afwerking, het vult het interieur zo perfect aan. Samen met de voorstoelen zijn dit de niet-originele onderdelen, maar wie maakt het wat uit, het ziet er uit alsof dit uit het fabriek meekwam, zo goed ziet het er uit!

The 30cm Momo steering wheel is the finishing touch, it fits the car so perfect. Together with the front seats, these are the non-original parts but who cares, it looks like it’s been there from the factory.

SONY DSC

1294458_173411049512132_1922444570_o