KW Suspensions – Bmw M4 KW DDC Install!

Posted on

De Bmw M4 Competition, een prachtige wagen maar die volgens ons toch enkele centimeters lager tegen het tarmac mag komen. En ook volgens de gedachte gang van Kean Suspensions in Evergem, België.

The Bmw M4 Competition, a beautiful car but it can use some more low and improved suspension setup we think. Kean Suspensions in Evergem (Belgium) is always thinking low so we followed up this installation. 

De M4 heeft een ophanging met elektronische dempers, m.a.w. de instellingen van de demping kunnen dus met een druk op de knop veranderd worden.

The M4 got a suspension with eletronic damping control, so the setup of the suspension can be controlled by the touch of a button. 

Dat is dan ook direct de reden waarom er voor een KW DDC ophanging gekozen werd. Zo kunnen deze instelling behouden blijven en blijft de ophanging elektronisch instelbaar. Geen foutmeldingen, geen verlies van opties

That’s the reason why a KW DDC suspension was chosen, by this the electronic suspension is maintained and the setup can still be chosen by the push of a button. No loss of options, no errors messages on the computer. 

De originele ophanging wordt bedankt voor bewezen diensten.

The original suspension is being taken out.

Links de KW DDC schroefveerpoten inclusief veren en rechts de gedemonteerde originele veerpoten en veren. Een groot verschil!

On the left, the adjustable KW DDC coilover dampers with springs and on the right the original BMW dampers, a big difference!

Vooraan gemonteerd, klaar voor gebruik. Installatie op de as vooraan neemt een uurtje in beslag dankzij de technische kennis van Kean Suspensions.

The front is mounted, ready to use! The installation on the front axle takes about an hour thanks to the technical knowdledge of Kean Suspensions. 

Ook de elektronische aansluitingen passen perfect op elkaar. KW Suspensions zorgt hier voor een perfecte aansluiting.

The electronic connections fit perfect, KW Suspensions made sure this fits perfectly without cutting. 

Tijd voor de originele ophanging achteraan ook te verwijderen. In tegenstelling tot vorige modellen moet er aan de binnenkant niets los gemaakt worden en kan dit volledig langs de buitenkant gebeuren.

Time to take out the original suspension in the rear. Not like previous models, there’s nothing to be taken apart on the interior of the car in the rear. With the M4, this can be fully done on the outside. 

Links origineel, rechts de KW dempers. Hier zien we Kenny van Kean Suspensions nog enkele onderdelen overbouwen op de KW onderdelen.

Left, the original parts, on the right the KW dampers. Here we see Kenny from Kean Suspensions re-building some suspension parts to the KW parts. 

Achteraan ook gemonteerd, 45 minuten later.

Mounted in the rear, 45 minutes later.



Zo, die is klaar! Fantastisch resultaat! Vooraan is er nog de helft van de schroefdraad over dus indien gewenst of nodig kan er hier nog lager gegaan worden.

So, that’s done! Amazing result! In the front there’s half of the thread left so it can go even lower if needed or desired. 

Fantastische looks met een nog betere ophanging als deze standaard al had en om nog maar over die schitterende looks te zwijgen! we zijn er wild van!

Fantastic looks with an even better suspension as it already was original. The improved optical part speaks for itself, we’re loving it!