Bmw i8 – Fast green!

Posted on

P90131087

De i8 van Bmw gaat stillaan realiteit beginnen lijken. Onder de body van de i8 ligt een 1.5 liter driecilinder, die door de techneuten is opgepompt tot een forse 231 pk en 320 Nm, bijna net zoveel als BMW in 28i-trim uit de 2 liter viercilinder weet te halen. De elektromotor voegt hier 131 pk en 250 Nm aan toe, wat tot een systeemvermogen van 362 pk and 570 Nm leidt.

P90131092

Als beide krachtbronnen worden gebruikt, dan accelereert de i8 in ‘minder dan 4,5 seconden’ (voorlopige specs) naar de 100 km/u. de 80-120 km/u-elasticiteit is met 4,5 seconden ook zeer netjes te noemen.

P90131094

De topsnelheid van 250 km/u moet de benzinemotor louter op eigen kracht bereiken, want op dit soort snelheden doet de elektromotor niet meer mee. Louter elektrisch haalt de i8 120 km/u. Doe je wat rustiger aan, dan moet je 35 km ver kunnen komen, alleen op je batterijen.

P90130608

Het DIN-gewicht (inclusief vloeistoffen en een voor 90% gevulde tank) ligt op ‘minder dan 1.490 kg’. De i8 meet 4689 x 1942 x 1293 mm, en behoudt de vleugeldeuren die er al sinds de eerste conceptversie (uit 1864) op zitten. Met 2.800 mm is de wielbasis zeer fors voor een auto van deze omvang.

Vollledig afgevuld met octaan- en ampère-sap kan de i8 500 km ver komen in Comfort-modus. Zet je de Eco Pro-schakelaar (in een sportwagen, inderdaad) om, dan kan je hier nog 20% bij smokkelen. Ondertussen test BMW volop door met zijn i8, het ding wordt overalgesignaleerd, maar dit weerhield de Beiers er niet van nog even een set verse foto’s van hun sportieve hybride in camouflagepak te maken.

P90131084