Bmw 335i – Last minute!

Posted on

SONY DSC

Is het toeval dat Will met deze 335i x-Drive twee vliegen in één klap slaat? Hij was altijd al verlekkerd op de E90 – E92 bouwrij, en toen LB Performance aankondigde om voor deze Bimmer een over fender kit te bouwen, twijfelde hij geen seconde. Als airride specialist zocht hij immers een projectwagen om te slammen, in combinatie met indrukwekkend lichtmetaal.

Should we call it coincidence that Will hit two birds with one stone, when he bought this BMW 335i x-Drive? Or was it clearly premeditated? Will had always been keen on the E90 – E92 model range and when LB Performance announced to build a fender over bodykit for this particular Bimmer, he struck… again. Will already drove an identical 335i… so he was in no doubt when he searched for a new project car to be slammed and to be combined with impressive new wheels.

906263_233567003451945_562436276_o

SONY DSC

In amper acht weken tijd besloot een team van vrienden de handen in elkaar te slaan om van deze miskende vierwielaangedreven 335i een echte eye-catcher te maken. Omdat de wagen zou figureren op de stand van Air Lift Company mochten zij de kleur van de carwrap (door D2) kiezen. Het matte metallic red van 3M werd in de eigen ateliers van Bag Riders over de wagen gewrapt, terwijl Will en zijn team zich toelegden op het onderstel.

In just eight weeks, a tight team of friends decided to join forces to make this unsung four-wheel driven 335i into a real eye-catcher. Because the car would figure on the boot of the Air Lift Company at the Sema Show of last year, they had the privilege to choose the color of the car wrap (performed by D2). Whilst 3M delivered the matt metallic car wrap vinyl at Will’s Bag Riders workshop, Will and his team devoted themselves to the chassis.

SONY DSC

Dat werd een voortreffelijk huwelijk tussen een Air Lift Prototype ophanging en klassevol lichtmetaal, die de krachtige BMW een grenzeloos heerlijke wegligging schenkt en de wagen ook nog eens een enorme diepgang geeft. Wie het lichtmetaal zou leveren was eveneens geen probleem, alleen de knoop welke velgen dit project zouden dragen was een stuk moeilijker door te hakken.

An outstanding marriage between an Air Lift Prototype suspension and classy alloys was in the make, given the BMW a boundless, delightfull handling, whilst the car looks awesome with it’s tremendous stance. Who would supply the alloys was never a problem, only which type of wheel to choose was a decision far more difficult to make…

SONY DSC

2010-meguiars-new-products

SONY DSC

Aanvankelijk maakten de ROC of de LHR velgen van Rotiform een goede kans, maar uiteindelijk ging Bag Rider toch voor de TMB-uitvoering met Nimbus grijze velgharten. De 19duims velgen meten vooraan zo’n 12,5”, terwijl achteraan 13,5” brede velgen moeten aantreden om de LB Performance wielkuipjes te vullen. Ook het Falken rubber is consequent extreem te noemen: 285/30 rubbers vooraan, 305/30’s achteraan.

Initially, the ROC or LHR rims from Rotiform had a good chance to make it under the 335i, but in the end, Bag Ridders finally took a change for the TMB version with Nimbus grey centers. The 19 inch front wheels measure about 12,5” while the rear axle is provided with 13,5” wide rims to fill the enormous LB Performance wheel tubs. The Falken tires are equally extremely dimensioned: 285/30 tires at the front, 305/30’s at the rear end.

SONY DSC

Het eerste wat Will deed, nadat hij een volle nacht heen en terug reed naar New Jersey om de Bimmer op te halen, was de installatie van een koppel grotere turbo’s. Terry (van Burger Tuning) hielp om de turbodruk juist te krijgen. Toch droomt Will ondertussen over een single big turbo conversie..

The first thing Will did, after towing the Bimmer with his supercharged Q5 from New Jersey to home, was the installation of a couple bigger turbos. Terry (from Burger Tuning) helped to get the boost just right. In the meantime Will is dreaming of a single big turbo conversion.

SONY DSC

Het was het begin van een acht week durende bouw, en dan rekenen we de tijd nog niet bij die Rotiform nodig had om de velgen precies op maat van de bodykit te maken. Taylor (bij Bag Riders) installeerde elke avond, vanaf 5 uur ’s avonds tot middernacht, de airride. Kevin en Will installeerden de luchtleidingen – eveneens ’s nachts – zodat de wagen op tijd kon afgeleverd worden bij House Motorsport, die de custom uitlaatlijn bouwde.

It was the beginning of an eight-week build, and that is without the time required to build the custom wheels, which was performed at Rotiform HQ. Rotiform wanted to produce the wheels, precisely tailored to the LB Performance bodykit in order to obtain the ultimate stance. Taylor (at Bag Riders) installed every evening (from 5 pm until midnight) the airride suspension. Kevin and Will were doing the air lines at night, so the car would be prepped on time, so it could be handed over to House Motorsport, for the custom exhaust line.

SONY DSC

collection_double

SONY DSC

Maar Cyrus van House Motorsport deed meer, veel meer. Heel wat van het maatwerk is van zijn hand. Zo ook de halve rolkooi die hij op maat bouwde voor deze 335i (en misschien wel overweegt om in productie te nemen).

But Cyrus of House Motorsport did more, a lot more. A lot of the custom work on the Bimmer was performed by Cyrus. Likewise, the half roll cage was custom build for this 335i (and Cyrus is considering to take it in production)

SONY DSC

Ook Derick Szyda uit Chicago is één van Will’s vrienden. Hij vloog speciaal over om de wagen te tooien met een 3M car wrap. En ook dat gebeurde na sluitingstijd van Will’s shop. Niet zelden werd tot 3 uur ’s nachts doorgewerkt, waarbij het verorberen van enkele tonnen kippenvleugeltjes rond middernacht een vaste routine werd.

Derick Szyda from Chicago is another friend of Will’s. He flew in, just to wrap the car with the special 3m car wrap vinyl. And again, this job too was done after opening hours. It was not an uncommon thing that both friends were working till 3 a.m. to get the job done. Kibbling on some chicken wings at 1 p.m. became a regular routine during the build of this car.

SONY DSC

Wie Will kent, weet dat hij eerder al een beige 335 voorreed. Voor dit project vertrok hij echter van een nieuwe wagen, want de LB Performance kit vond hij mooi, maar niet passend voor zijn eigen 335. Je zou het dit project niet toegeven, maar deze showstopper kwam 2 maanden eerder toe bij Will als een Montego blauwe E92 met 26.000 mijl op de teller, in absolute nieuwstaat.

Who knows Will, knows that he previously drove a beige 335i on the scene. For this project however, he searched for a new car and left his own 335i untouched. Why? Because the LB Performance bodykit wouldn’t do justice to the look ‘n feel of that car. So a new one was the only right way to go. Upon first glance, you’d never expect that this show stopper was once a Montego blue E92 with only 26.000 miles, in mint condition.

SONY DSC

Na een hectische acht weken kreeg de 335i een volledige M3 conversie te slikken, inclusief voorbouw, zijlijsten, spiegels en Big Brake kit van Forge Motorsport.

During the hectic eight weeks, the 335i got to swallow a full M3 conversion, including a full M3 front conversion, M3 side skirts, ditto mirrors and a big brake kit from Forge Motorsport.

SONY DSC

Het interieur verraadt evenmin dat dit geen echte M3 is: Status Racing Ring GT-X kuipstoelen met 5 punts gordelharnas en een volledige interieuraankleding in Nimbus grijs zorgen voor een extravagante uitstraling aan boord.  Onnodig te zeggen dat ook de House Motorsport rolkooi deze sfeer verder aanwakkert.

The interior reveals that this ain’t a real M3 neither: Status Racing Ring GT-X seats with 5 point Status Racing harness against a background of the House Motorsport rollbar and  deleted rear seats with an air tank mount determine the atmosphere aboard. The Bimmer World shifter and the Turner Motorsport steering wheel finish the job.

1294458_173411049512132_1922444570_o